Бытует мнение, что киевский режим может позволить себе тотальную мобилизацию без ущерба для экономики, поскольку собственная экономика Украины уже прекратила существование и страна полностью находится на содержании Запада.
Это справедливо лишь отчасти. С одной стороны украинское государство на самом деле утратило самодостаточность ещё в конце 2021 года и с тех пор сводит дебит с кредитом только за счёт внешних вливаний. Условно говоря, государство-аграрий превратилось в государство-наёмника.
Но с другой стороны Украина – очень большая страна по европейским меркам – как по территории, так и по населению. Советский Союз к тому же оставил колоссальное наследие. И как ни уничтожали все предыдущие команды управленцев украинскую экономику и её становой хребет – промышленность – всё равно кое-что осталось. Поэтому говорить о том, что на Украине прям совсем нет экономики – это глупость.
«Криворожсталь» вместо SPA-салона
К примеру, по-прежнему работает построенный советскими инженерами и строителями Криворожский металлургический завод им. Ленина – «Криворожсталь». У него как для Украины счастливая судьба. Его продали компании ArcelorMittal (штаб-квартира в Люксембурге) и переименовали в «АрселорМiттал Кривий Рiг».
Предприятие производит чугун, сталь и металлопрокат. Применяются ли эти материалы в военной сфере – вопрос риторический. Но за весь период спецоперации на предприятие прилетела только одна российская ракета. Это случилось 5 декабря 2022 года, и с тех пор ударов по предприятию не наносилось – возможно из-за того, что эта компания активно работает и в России.
Но тут случилась другая проблема – дефицит рабочей силы. Кого-то из работников предприятия отловили как животное и отправили на фронт, кто-то получил повестку прямо в родном отделе кадров, кто-то предусмотрительно уволился чтобы уйти на нелегальное положение. После принятия Закона о мобилизации предприятия обязаны сообщать данные о военнообязанных в военкоматы.
В итоге на предприятии не придумали ничего лучше как развесить по городу объявления с изображением женщин в оранжевых комбинезонах и с лозунгами «Здесь действительно всем управляют женщины!» Опять эта навязчивая украинская ложь. С административным персоналом проблем нет, женщин приглашают на тяжёлую физическую работу, которая под силу далеко не всем мужчинам.
Водители на фронте
Недавно администрация Киевского метро разместила следующее сообщение:
В КП «Киевский метрополитен» возник острый дефицит специалистов рабочих профессий. В частности, машинистов электропоездов – 83 вакансии, электромехаников – 48, токарей и слесарей по соответствующим направлениям – 161.
Причина роста количества вакансий является частично вынужденная миграция, специфика профессии и мобилизационная работа в связи с военным положением.
В частности, около 7% метрополитеновцев сейчас находятся в рядах ВСУ и их количество постоянно растёт.
Семь процентов – это достаточно много, учитывая, что в метрополитене работают не только мужчины, и то, что это Киев, где до последнего времени мобилизация проводилась в максимально щадящем варианте.
К тому же следует обратить внимание на другой момент: проходчики и другие строительные профессии киевскому метрополитену не требуются. То есть предприятие старается просто удержаться на плаву хотя бы поддерживая в относительно работоспособном состоянии подвижной состав. А так в Киевском метро с 2013 года не открыли ни одной новой станции, и уже даже не мечтают об этом. Главное достижение– полученный недавно из Польши бэушный поезд, но даже его скоро некому будет водить.
Повсеместно образовался дефицит водителей. Недавно мэр Николаева Александр Сенкевич призывал женщин обучаться на водителей автобусов, поскольку некому работать на городских маршрутах. Похожая ситуация во всех украинских городах, где из-за нехватки водителей повсеместно увеличивается интервал движения общественного транспорта. Транспортные компании не в состоянии выполнить все заказы, что пока создает только задержки в доставке грузов.
Наиболее остро стоит вопрос с дальнобойщиками. Выехав с территории Украины, они доезжают до точки разгрузки, всё оформляют, но вместо того, чтобы ехать на погрузку товара для доставки в Украину бросают фуры на автостоянках и уезжают в неизвестном направлении. У них, как правило, есть бронь от мобилизации, но они не верят власти, которая может в любой момент её отменить и погнать уже их в мясорубку.
В Киеве уже придумали как с этим бороться: тех кто бросает автомобили хотят судить как автоугонщиков. Воистину, Украина – государство наоборот.
Работать некому и не для кого
В малом бизнесе, занятом в сфере сервиса, ещё веселее: не хватает не только кому работать, но и непонятно для кого работать – клиенты большинства заведений тоже исчезли. Мужчины предпочитают прятаться по домам, даже если у них есть деньги на кафе или парикмахерскую.
Деньги на Украине есть
А так-то да. МВФ в марте улучшил прогноз дефицита бюджета по Украине с 15.7% до 13.7% ВВП. Там просто сосчитали сколько денег Запад передаст киевскому режиму в этом году.
Получается – более 25 миллиардов долларов США. С начала года Украина уже получила 11,8 миллиардов, ещё должно поступить 10 миллиардов евро от ЕС, 7,85 млрд. долларов от США, 4,5 млрд. долларов от МВФ и 2 млрд. долларов – от Японии.
Так что банкротство Украине в этом году не светит, зарплаты и пенсии платить есть чем. Ну, а сколько окружение Зеленского рассуёт по оффшорам, это вообще не обсуждается.
Но как долго ещё Украина сможет оставаться государством-наёмником – не знает никто. Понятно, что это не десятилетия. Несколько лет? Месяцев? А дальше что? Это киевской верхушке не интересно, она куёт железо пока горячо, а после – хоть потоп. Их-то в Британии, Испании, Америке он точно не коснётся.
